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無(wú)級(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)輪裝置、摩檫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。那么無(wú)級(jí)變速機(jī)應(yīng)該如何安裝、使用及潤(rùn)滑呢？下面小編教大家?guī)讉€(gè)步驟：  安裝、使用及潤(rùn)滑 一、安裝： 1、輸出軸在加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等時(shí)，請(qǐng)勿重?fù)?。?yīng)用輸出軸外端螺孔，旋入螺釘，壓入聯(lián)接件。 2、在基礎(chǔ)上安裝底座式無(wú)級(jí)變速機(jī)時(shí)應(yīng)校準(zhǔn)該機(jī)的安裝中心線標(biāo)高，水平度及相聯(lián)部件的相關(guān)尺寸，校準(zhǔn)傳動(dòng)軸的同軸度不應(yīng)超過(guò)聯(lián)軸器允許的范圍。 3、立式MB無(wú)級(jí)變速機(jī)可任意角度安裝，油位必須超過(guò)較高一側(cè)的油標(biāo)中心線。  二、使用： 1、在使用前，無(wú)級(jí)變速機(jī)和減速機(jī)應(yīng)分別加入指定的潤(rùn)滑油。 2、MB無(wú)級(jí)變速機(jī)工作環(huán)境的溫度不超過(guò)40℃，工作油溫表面不得超過(guò)70℃。如較高的輸入轉(zhuǎn)數(shù)和新機(jī)使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)略高的溫升，經(jīng)飽和運(yùn)轉(zhuǎn)80小時(shí)后，溫升逐漸降低，此后，溫升高于環(huán)境溫度20℃—25℃并保持穩(wěn)定溫升。 3、MB無(wú)級(jí)變速機(jī)必須在開(kāi)機(jī)情況下方可調(diào)速，否則將損壞零件。 4、無(wú)級(jí)變速機(jī)出廠時(shí)，調(diào)速限位螺釘已經(jīng)調(diào)整在極限位置，不得任意調(diào)整，以免損壞零件。 5、無(wú)級(jí)變速機(jī)不得超過(guò)額定轉(zhuǎn)矩T使用。 6、無(wú)級(jí)變速機(jī)適用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。 7、如更換電機(jī)，應(yīng)保留原裝油封的電機(jī)法蘭，以免潤(rùn)滑油滑入電機(jī)。  三、潤(rùn)滑： 1、MB無(wú)級(jí)變速機(jī)專用潤(rùn)滑油必須使用Ub-1或Ub-3牽引液，在任何情況下，要確保牽引液按油標(biāo)定量提供。變速器在工作500小時(shí)后，應(yīng)更換牽引液，再工作1000小時(shí)更換一次，以后每隔2000工作小時(shí)左右更換一次牽引液。 2、MB一級(jí)齒輪部使用脂潤(rùn)滑，在出廠時(shí)已加入潤(rùn)滑脂，一般每工作12~18個(gè)月更換一次潤(rùn)滑脂。

1.減速機(jī)過(guò)熱。減速機(jī)過(guò)熱多是因?yàn)檫^(guò)載或是潤(rùn)滑油問(wèn)題，過(guò)載的話，及時(shí)調(diào)整負(fù)荷即可，如果不能調(diào)整，那么就換上功率更大的齒輪減速機(jī)，潤(rùn)滑油問(wèn)題則分兩種情況，一種是潤(rùn)滑油過(guò)多，一種是潤(rùn)滑油過(guò)少，要根據(jù)自身情況和減速機(jī)的相關(guān)規(guī)定加入適量的潤(rùn)滑油。 　　2.噪聲過(guò)大。首先機(jī)器常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候本身就會(huì)發(fā)出聲音，除此以外，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程發(fā)出的其它非常規(guī)聲音都是噪音，如果在減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)或研磨時(shí)發(fā)出噪音，那么首先應(yīng)考慮是否是缺乏潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑，如果不是，那么多是由于軸承出現(xiàn)故障；如果像是一下下的敲擊聲音，那么多是由于常年的操作設(shè)備老化，或者是不規(guī)范操作造成的減速機(jī)嚙合不規(guī)則所發(fā)出的，出現(xiàn)這樣的問(wèn)題就需要和廠家聯(lián)系了；以上兩種噪聲都是有規(guī)律的穩(wěn)定的噪聲，如果出現(xiàn)不穩(wěn)定的噪聲的話，那么首先就要考慮油的問(wèn)題了，要么是潤(rùn)滑油太少，要么是油受到了污染，造成了變質(zhì)。 　　3.漏油，這種情況沒(méi)什么可說(shuō)的，就是密封件壞了，但如果是通氣器漏油，那么可能是以下兩種原因，一個(gè)是通氣器安裝不正確，這種情況一般不太多，更多的是第二種，就是油加入的過(guò)多了。

1、齒輪減速機(jī)用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。 2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力。 3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。 4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)。 5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。 6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。 7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能